清晨六点，京杭大运河苏南段，船长李建国站在“苏航货668”的驾驶室里，对着高频电台重复每日的报备。他的船刚从山东装载煤炭南下，此刻正等待通过水上防疫检查点。这已是新冠疫情暴发以来的第三个年头，一条条流动的河道，构筑起另一条看不见却至关重要的“水上防线”。

内河航运，作为中国综合运输体系的动脉，承担着近三分之一的国内货物周转量。当公路运输因区域管控面临压力时，星罗棋布的江河航线成为了保障能源、粮食、建材等大宗物资跨区流动的“生命线”。然而，船舶流动性强、船员活动空间密闭，使得“河上疫情”的防控成为一场独特的挑战。

“我们实行的是‘船舶不停、货物照运、人员严管’的策略。”某市地方海事局疫情防控专班负责人向记者介绍。针对“河上疫情”风险，一套精准的水上防控体系应运而生。所有船舶在进入辖区前，必须通过APP提前申报船员健康码、行程码及货物信息；抵达指定锚地后，由海事人员穿戴防护装备登船，进行核酸采样，实现“非接触”查验。船员原则上不得上岸，生活物资通过无接触配送至船头。一旦发现异常，则有专用的水上隔离船舶和应急转运预案立即启动。

这套体系的运转，离不开科技支撑。电子申报系统、船舶轨迹追踪、视频监控联动，让监管视线覆盖蜿蜒水道。更重要的是人的坚守。无数像李建国这样的船员，在逼仄的船舱里一待就是数月，以行动支持着防疫大局。“跑船这么多年，第一次遇到这么长时间的封闭管理。但为了大家安全，也为了货能送出去，我们理解，也坚持。”李建国说。

保障畅通并非一味严控。对于运输防疫物资、重要生产生活物资的船舶，各地开辟了“绿色通道”，优先过闸、优先查验、快速放行，确保供应链不断。今年春季，华东某市疫情紧张时，正是通过运河网络，大批蔬菜、粮油得以持续输入，稳住了市民的“菜篮子”。

疫情如同一次压力测试，检验着内河航运的韧性与应急能力。当前，“河上疫情”防控已从应急状态转向常态化精准管理，既最大程度减少了疫情通过水路传播的风险，又有力支撑了经济社会平稳运行。这条流淌了千年的黄金水道，在疫情的非常时期，以其特有的方式，默默承载着保障与希望，继续奔流向前。